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【精恒液壓】工程用鍍鉻層習(xí)慣稱為“鍍硬鉻”，它有什么特點？

鍍鉻層強(qiáng)度隨厚度增加而降低?鍍鉻層與基體結(jié)合強(qiáng)度高于自身晶體間結(jié)合強(qiáng)度?而抗拉強(qiáng)度與疲勞強(qiáng)度隨鍍層厚度增加而下降。因此?鍍鉻層厚度一般應(yīng)≤0.3mm。

【精恒液壓】液壓活塞桿作業(yè)中應(yīng)該注意機(jī)械作業(yè)要柔和平順

機(jī)械作業(yè)應(yīng)避免粗暴，否則必然產(chǎn)生沖擊負(fù)荷，使機(jī)械故障頻發(fā)，大大縮短使用壽命。作業(yè)時產(chǎn)生的沖擊負(fù)荷，一方面使機(jī)械結(jié)構(gòu)件早期磨損、斷裂、破碎，一方面使液壓系統(tǒng)中產(chǎn)生沖擊壓力，沖擊壓力又會使液壓元件損壞、油封和高壓油管接頭與膠管的壓合處過早失效漏油或爆管、溢流閥頻繁動作油溫上升。我單位曾新購一臺UH171正鏟挖掘機(jī)，作業(yè)中每隔4～6天斗門油管就要漏油或爆裂，油管是隨機(jī)進(jìn)口的純zheng品，經(jīng)檢測沒有質(zhì)量問題。通過現(xiàn)場觀察，發(fā)現(xiàn)為斗門開、閉時強(qiáng)烈撞擊限位塊、門框所致。

您知道活塞桿與活塞具有哪幾種連接方式嗎?

　　活塞桿頭部的連接方式：

　　活塞桿頭部的連接主要是指活塞桿和外部負(fù)載(構(gòu)件)連接部位，其比較常見的主要連接結(jié)構(gòu)形式有螺紋式和單耳環(huán)式，在實際工作中應(yīng)用時，必須要根據(jù)實際工作情況來確定。

　　活塞桿尾部的連接方式：

　　活塞桿尾部的連接方式主要是指活塞桿尾部與活塞的連接部位，其結(jié)構(gòu)形式有多種，其中比較突出的是卡鍵式連接結(jié)構(gòu)形式。這種卡鍵式連接結(jié)構(gòu)形式的安裝方便，而且其使用性能也比較好，因此它的應(yīng)用較多。

　　活塞桿主體的連接方式：

　　活塞桿主體與活塞的連接主要可以分為實心式、空心式兩種情況。其中實心式經(jīng)常應(yīng)用于一般情況下，而空心式則比較常用于特殊要求的情況下進(jìn)行使用，例如伺服液壓缸中的活塞桿內(nèi)必須裝有傳感器。因此實心活塞桿主要可以適用于桿徑較小的場合中，而當(dāng)桿徑較大時，為了減輕重童，則一般會使用空心活塞桿。

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【精恒液壓】液壓系統(tǒng)工作時油溫過低的后果

油溫過低時，油的粘度大，流動性差，阻力大，工作效率低：

當(dāng)油溫低于20℃時，急轉(zhuǎn)彎易損壞液壓馬達(dá)、閥、管道等。此時需要進(jìn)行暖機(jī)運轉(zhuǎn)，起動發(fā)動機(jī)，空載怠速運轉(zhuǎn)3～5min后，以中速油門提高發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，操縱手柄使工作裝置的任何一個動作(如挖掘機(jī)張斗)至極限位置，保持3～5min使液壓油通過溢流升溫。如果油溫更低則需要適當(dāng)增加暖機(jī)運轉(zhuǎn)時間。